Перспективы мировой индустрии аккумуляторов

07.01.2026 • Издатель: Marketpublishers

Аккумуляторы набирают популярность на пути к экологически чистой электрификации и декарбонизации. Прогнозируется, что их глобальные производственные мощности вырастут с двух до семи тераватт-часов в период с 2023 по 2030 год, при этом ожидается, что к 2030 году на Китай придется 60 процентов от общего объема. Литий-ионная химия является наиболее распространенной в перезаряжаемых аккумуляторных элементах, включая никель-марганец-кобальт-оксид (NMC), никель-кобальт-алюминиевый оксид (NCA), литий-кобальт-оксид (LCO) и литий-железо-фосфат (LFP). Литий-ионные батареи популярны благодаря своим эксплуатационным характеристикам. Среди этих характеристик особенно ценятся свойства высокой плотности энергии.

Почему литий-ионные батареи так популярны

КПД более 85 процентов, короткое время зарядки батареи и снижение стоимости энергии — вот некоторые из ключевых преимуществ литий-ионных батарей. Благодаря высокой плотности энергии, NMC и LCO являются наиболее распространенными типами катодов для литий-ионных батарей. Другие типы батарей, уже используемые в настоящее время, имеют более низкую плотность энергии, чем литий-ионные батареи. Однако LFP и натрий-ионные батареи более безопасны, имеют более длительный срок службы и одни из самых низких энергетических затрат среди всех технологий батарей в мире. Кроме того, они не содержат добываемых материалов, которые часто связаны с негативным воздействием на окружающую среду и общество (таких как никель и кобальт). Литий-титан-оксидные (LTO) батареи с литий-титанатным анодом вместо графита обладают высокой эффективностью, но стоят дороже, чем другие батареи. Проточные батареи также имеют высокую стоимость, помимо более низкой эффективности. Твердотельные и литий-кремниевые батареи относятся к числу других перспективных технологий.

Применение батарей

Батареи имеют несколько применений в энергетическом секторе. К ним относятся автономные батареи в сочетании с бытовыми энергетическими системами, применение в автомобильной промышленности и системы хранения энергии на основе батарей (BESS) для балансировки сети, регулирования пиковых нагрузок и стабилизации поставок возобновляемой энергии, и многое другое. Мощность систем хранения энергии на основе аккумуляторов (BESS), в основном в крупномасштабных установках, оценивалась в 96 гигаватт-часов в 2024 году и, согласно прогнозам, вырастет до 420 гигаватт-часов к 2030 году. Литий-ионные батареи являются наиболее распространенной технологией хранения энергии как в системах BESS, так и в электромобилях. По состоянию на 2023 год на долю NMC и NCA-аккумуляторов приходилось более 50 процентов катодов литий-ионных батарей для электромобилей, хотя к 2030 году ожидается, что их вытеснят LFP-элементы. Ведутся исследования по оптимизации кремниевых анодов для батарей электромобилей, поскольку этот материал обладает большей энергетической емкостью и является более экологичным. В 2020-х годах также проводились испытания твердотельных и натрий-ионных батарей для электромобилей. LFP- и натрий-ионные батареи находят применение в системах хранения энергии для дома, системах гибкости электросетей и стационарных крупномасштабных системах, в то время как LCO-аккумуляторы используются в ноутбуках и смартфонах.

В перспективе развития аккумуляторной промышленности ожидается, что нетрадиционные литий-ионные батареи и другие типы батарей откроют возможности для роста более устойчивого, дешевого и легкодоступного рынка хранения энергии после достижения улучшенных характеристик, особенно в секторах систем хранения энергии и электромобилей.

Исследования по теме:

Анализ рынка литий-ионных аккумуляторных батарей (элементов) в России

Анализ российского рынка никель-кадмиевых аккумуляторов

Анализ российского рынка никель-металлгидридных аккумуляторов

КОНТАКТЫ  

The Market Publishers, Ltd.
Наталия Астер
Тел: +7 (495) 9692718
[email protected]
MarketPublishers.ru